Il riscaldamento globale sta scrivendo una nuova mappa per il commercio mondiale. Lo scioglimento dei ghiacci polari ha reso percorribile la nuova rotta artica, un passaggio a nord della Russia. Questo corridoio sta rivoluzionando gli scambi tra Russia e Cina, con effetti a catena sul mercato globale delle merci, prime fra tutte le commodities.
In questo articolo, analizziamo cosa significa questa svolta per i tempi di trasporto, i costi logistici e, soprattutto, i flussi di energia e materie prime.
Un evento storico
La Rotta del Mare del Nord è la rotta marittima che costeggia la Siberia. Per secoli è stata bloccata dai ghiacci, ma ora, nell’ultimo periodo la sta rendendo un’alternativa praticabile per gran parte dell’anno.
Questa via non è più solo un esperimento. È una realtà operativa, soprattutto per le navi cisterna e portacontainer russe e cinesi. In data 13 ottobre la nave portacontainer partita dal porto cinese di Ningbo ha raggiunto il porto di Felixstow in 20 giorni. Se invece avesse percorso la rotta attraverso il Canale di Suez la durata sarebbe stata di 40 giorni e per circumnavigare il Capo di Buona Speranza almeno 50.
Numeri alla mano: quanto si risparmia?
Il risparmio di tempo stimato è di circa 15 giorni. Questo, oltre alla riduzione dei tempi, si traduce in:
- Minori costi di carburante.
- Riduzione dei costi assicurativi e dell’equipaggio.
- Maggiore rotazione delle navi (una nave può fare più viaggi all’anno).
L’impatto sulle commodities: energia e grano in prima linea
Per chi ha interesse nell’ambito finanziario e di investimenti, questa novità porta tante differenze . La rotta artica non è solo una scorciatoia, ma addirittura diventa un moltiplicatore di efficienza per le esportazioni russe. Affrontiamo le principali commodities analizzandole singolarmente:
1. Gas Naturale liquefatto (GNL)
La Russia punta a diventare un esportatore di Gas Naturale Liquefatto (GNL) ancora più aggressivo. I giganteschi giacimenti della penisola di Jamal da poco “messi sul mercato” (allego articolo molto interessante trovato online), che si affacciano proprio sull’Artico, possono ora rifornire la Cina in modo molto più rapido. Questo accorcia la catena di approvvigionamento e potrebbe influenzare i prezzi del gas in Asia, rendendo la Russia un concorrente più diretto per altri grandi esportatori come l’Australia e il Qatar.
2. Petrolio Greggio
Lo stesso discorso vale per il petrolio. Ridurre i tempi di trasporto significa immettere il greggio russo sul mercato cinese più velocemente. Questo aumenta l’efficienza logistica e può offrire alla Russia una maggiore flessibilità nelle sue esportazioni energetiche.
3. Grano e Altre Materie Prime
La Russia è uno dei maggiori esportatori di grano al mondo. Poter spedire grano verso la Cina in 20 giorni invece che in 35 è un vantaggio competitivo enorme. Questo potrebbe rimodellare i flussi delle materie prime agricole, permettendo l’espansione di canali privilegiati.
Le Sfide e le Incognite Future
Non è tutto semplice, però. La rotta artica presenta ancora delle sfide:
- Costi della logistica: Il transito richiede ancora la scorta di costose navi rompighiaccio russe.
- Imprevedibilità dei ghiacci: Le condizioni possono cambiare rapidamente, aggiungendo un elemento di rischio.
- Impatto ambientale: L’aumento del traffico in un ecosistema fragile solleva grandi preoccupazioni, ma a livello di bilancio globale sicuramente tratti più corti permetterebbero una salvaguardia anche da quel punto di vista. Non è però da sottovalutare che l’accompagnamento di rompighiaccio potrebbe andare a incrementare le emissioni per singolo trasporto. Però si è parlato di rompighiaccio nucleari e quindi il discorso sulle emissioni non reggerebbe. Purtroppo, però, al di fuori delle precedenti idee riguardo l’impatto ambientale, quello che considerano grandi “player” come Cina e Russia sono i nuovi tempi di scambio. In un’epoca di guerre, l’impatto ambientale lascia spazio alla funzionalità e guadagno economico a sostegno dello sforzo bellico.
Conclusioni: un nuovo equilibrio geo-economico
L’apertura stabile della rotta artica non è solo una notizia da addetti ai lavori. È un evento geopolitico e finanziario di prima grandezza.
Tutti i maggiori “colli di bottiglia” per il passaggio di commodities via nave erano controllati direttamente o indirittamente dal mondo occidentale. Quì un articolo con la rappresentazione di quest’ultimi e del loro pesso in giro per il globo. Questo “by-pass” permette di non doversi confrontare con un mondo ricco di crescenti tensioni o minacce, escludendo i rapporto russo-cinesi da interferenze fisiche estere. Vedremo l’occidente come reagirà a tale minaccia di perdita di controllo.
Riassumendo:
- Accorcia le distanze tra Russia e Cina di circa il 40%.
- Abbatte i tempi e i costi del trasporto marittimo.
- Potenzia le esportazioni russe di commodities energetiche e agricole.
Per gli investitori, significa tenere d’occhio la crescente integrazione economica eurasiatica e la sua influenza sui prezzi globali di gas, petrolio e grano. La geografia del commercio mondiale sta cambiando, e il suo nuovo asse passa per il Polo Nord.
Avere sotto osservazione questi cambiamenti può contribuire a comprendere le dinamiche dei prezzi e i movimenti geopolitici futuri.
Autore
Disclaimer
Questo articolo è fornito esclusivamente a scopo informativo e non costituisce consulenza finanziaria. Si consiglia di consultare un professionista qualificato prima di prendere decisioni di investimento.
